2018年12月29日 星期六

帛琉將於兩年內轉向 100% 再生能源

帛琉將於兩年內轉向 100% 再生能源

轉載自: http://www.seinsights.asia/article/3290/3270/5617 編譯:梁元齡

正如大多數島國,太平洋上的小島帛琉自詡是個「返璞歸真的天堂」(pristine paradise),然而,
目前國內用電仍多仰賴柴油燃料。柴油不僅汙染環境,價格也十分昂貴,儘管最低薪的帛琉居民年薪
只有5000 美元(約新台幣 15 萬元),當地人平均每度電費還是比美國人高出一倍。
不過,帛琉已經著手進行一場新實驗:接下來一年半間,這座島國將轉向 100% 再生能源,政府甚至
用花一毛錢,可能就要成為史上最快達成全國再生能源轉型的國家。而這項新計畫背後的合作夥伴,
在也正協助其他小島國達成和帛琉相同的目標。
幫助帛琉能源轉型的重要推手,是科技。2017 年,帛琉總統在大型環境科技會議 EarthX 上與分析公
Gridmarket 的執行長相遇,雙方一拍即合,發現可以成為彼此的合作夥伴。著名的「珊迪」颶風
(Hurricane Sandy)在 2012 年侵襲美國時,超過 200 萬人無電可用、經濟損失達 400 億美元;
Gridmarket 以 PPP(public-private partnership)模式協助紐約市政府,預防下一場天災來臨的停
問題。

幫每棟房子建檔,讓太陽能板廠商競標安裝

Gridmarket 的預測分析及製圖平台採用 AI 技術,逐棟剖析一座城市或地區內的建築,創立一項再生
源的策略性計畫,同時打造數位商場,讓太陽能板製造商及其他提供解方的廠商能參與競標、解決
問題(Gridmarket 採用 AI 技術,逐棟剖析一座城市或地區內的建築,再讓廠商競標安裝太陽能板、
提出能源解方。來源: Rob Bye on Unsplash
Gridmarket 執行長 Nick Davis 說:「基本上,我們每到一個地方,便大量消化所有我們系統可用的
據。」他們利用各地的氣候及天氣狀況、能源成本、當地法規,以及當地實體特徵等資料點,替
每一棟建築建檔。
利用這些針對建築的逐棟分析,他們打造了帛琉的乾淨能源招標計畫,包括電池儲能、公家機關和學
內的微電網,以及能夠供電給當地電網20 到 30 千瓩的大型系統。
Davis 說,通常單一件 30 千瓩的計畫,從一開始取得地權、磋商購電協議到獲得成果,可能就要花
3 到 4 年時間;然而,只要使用科技平台,就能大幅縮短耗時。GridMarket 已於 2018 年第二季著手
琉的計畫,今年底,第一批太陽能計畫便會整頓完畢。

會自學的 AI 平台,作業速度越來越快

「如此一來,從部署平台到完成太陽能板安裝,前後進程會縮到 3 至 6 個月,我們希望每次進行都
越來越快。」Davis 表示:「我們的目標是能達到 24 小時運作,也就是只要建築所有人在平台登
記裝設太陽能板的需求,便自動誘發廠商,立即前往安裝。」
完成第一批安裝計畫後,帛琉永續能源將達 45%,達成聯合國的全球目標(Global Goals);下一
段,也就是在 2019 年,帛琉將能達 100% 永續能源。
(2019 年,帛琉將能達 100% 永續能源。來源:Kari Shea on Unsplash
這個平台也會隨時間自學,找出更快制定策略性能源計畫的方法。Davis 說:「系統建立在人工智慧
主幹上,因此確實大部分時間都在自學、釐清哪些新數據指出它的需求,然後在一個個節點、一棟
棟建築的建議方案中,一面成長、一面利用所有習得的知識。」此外,平台還會計算未來的能源需求,
包括科技降低需求的效率有多高,以及較低的能源費率如何促進使用。

轉型永續沒阻力,政府一毛錢也甭花

對於一國政府而言,大型能源轉型多半牽涉政治阻力,但帛琉政府卻極度渴望轉型。因為柴油是帛
90% 的供電來源,政府又得花不少錢補貼用電,加上帛琉目前的企業用電每度要價 38 美分(約新
幣 11 元),比一般民眾還貴,轉型再生能源不僅是替政府守住荷包,也能有利經濟成長。
除此之外,外部資金也將參與轉型進程,角色舉足輕重。隸屬美國共和黨、EarthX 創辦人兼慈善家
Trammell Crow 致力迎戰氣候變遷,他也已經拍板,由 EarthX 支付 GridMarket 的作業費用,同
時協助融資、購買設備及安裝服務,這些幫助都讓帛琉當局不必為了轉型自掏腰包。
結合科技、引領能源轉型,使帛琉的潔淨能源計畫更能迅速進行。正如 Davis 所言,要讓帛琉成為史
能源轉型最快國,或許將不再只是紙上談兵。


This island nation is making the fastest-ever shift to renewables   July,17,2018 

載自: https://www.fastcompany.com/90203041/this-island-nation-is-making-the-fastest-ever-shift-to-renewables

The island nation of Palau plans to stop buying diesel and go 100% solar by the end of 2019–and offer a blueprint for other island nations to do the same.





Like most islands, Palau, a Pacific island nation that bills itself as a pristine paradise, currently relies on diesel fuel to supply almost all of its electricity. It’s both polluting and expensive; residents pay more than twice as much per kilowatt-hour than an average American, even though someone earning minimum wage there only makes around $5,000 a year.
But Palau is in the middle of a new experiment: Over the next year and a half, the country will shift to 100% renewable energy, at no cost to the government, in what is likely to be the fastest national transition to renewable energy ever to occur. In a new program, the partners behind the work in Palau plan to now help other small island nations do the same thing.

Technology is helping drive Palau’s transition. When the country’s president happened to meet the CEO of Gridmarket–an analytics company that originally spun out of a public-private partnership in New York City after Hurricane Sandy–at a large environmental tech conference called EarthX in 2017, the two realized that they could work together. Gridmarket’s predictive analytics and mapping platform uses AI to analyze a city or region property-by-property, create a strategic plan for renewable energy, and then creates a digital marketplace for solar panel manufacturers and other solution providers to bid on the job.“We basically go into a place and gobble up all of the data that’s available using our system,” says Nick Davis, CEO of Gridmarket. Using data points such as climate and weather, energy costs, local laws, and the physical characteristics of each site, the company creates profiles for each property. In New York City, these are linked to addresses. In Palau, where conventional street addresses often don’t exist, the profiles can be linked to latitude and longitude. That building-by-building analysis was used to create Palau’s national RFP for clean energy, including battery storage, microgrids at government buildings and schools, and larger 20-30 megawatt systems that can feed into the local grid.

Typically, Davis says, a single 30-megawatt project might take three to four years to come to fruition, after first securing land rights and negotiating power purchase agreements, but using the tech platform shrinks that time. In Palau, where GridMarket started working in the second quarter of 2018, the first solar projects will be installed by the end of the year.
“In this case, from start to finish–deploying the platform to getting steel in the ground–it’s reducing it to really a 3-6 month process, which we hope to get quicker and quicker every time we do it,” he says. “Our goal is the 24-hour installation, eventually, where a property signs on and automatically triggers installers to immediately go and get it done.” In Palau, the first phase of installations will bring the country to 45% renewable energy, helping it meet its goals under the UN’s Global Goals. The next phase, bringing the country to 100% renewable energy, will happen in 2019.
The platform automatically teaches itself over time how to make a strategic energy plan more quickly. “It’s built on an AI backbone, so it really learns itself a lot of the time and figures out which new data points it needs, and uses all of those learnings as it builds node by node and property by property recommendations,” he says. The platform also calculates future energy needs, including both how efficient technology may reduce demand and how cheaper energy rates may increase usage.
For a national government, a major energy transition involves politics, but Palau’s government was eager to make the shift. Diesel energy supplies 90% of its electricity needs, and the government has to heavily subsidize the cost for its citizens. The change to renewables will both save its money and likely help the economy grow; businesses in Palau pay even more for electricity than consumers now, at 38 cents a kilowatt hour.
The work also has outside funding, a critical factor in making the shift happen. Trammell Crow, the founder of EarthX and a Republican philanthropist committed to fighting climate change, decided that EarthX should pay for GridMarket’s work, and will also help fund the purchase of the equipment and the installation (institutional funding and some donations from renewable energy companies will also cover some of the cost of implementation). The island nation won’t have to pay for the shift. The funding, in combination with the technology guiding the transition, is making the project move quickly. “We’re trying to have the quickest transition to renewable energy in the history of a country,” says Davis.

In Palau, a short list of renewable energy companies are now under consideration for the work, and installation will begin soon. Because they saw that the model can work, the Republic of Palau partnered with EarthX, Gridmarket, and the Global Island Partnership to form the “Island Resilience Partnership” to do the same work on other small island nations–among the countries most at risk from climate change and most in need of options for local, affordable energy, but that might otherwise have difficulty making the shift. 

怎样吃葛根粉功效才好

博主做法:  將葛根粉用水稀釋放一大碟內, 碟或要掃上點油以防黏貼. 拌匀放鍋蒸熟, 成大餅狀, 移出並卷成圓軸(似豬腸).  用刀將軸切成麵條大小上碟, 淋上醬油, 可依個人喜好撒上芝麻, 蔥, 辣椒.

:   http://baijiahao.baidu.com/s?id=1596255744032803709&wfr=spider&for=pc
三九养生堂  03-29

葛根是一种使用广泛的中药材,其功效和作用都很多,吃法也相当丰富。葛根可以泡水喝或是研磨成粉。葛根粉的吃法更是丰富,可以煮饭可以煮粥。

葛根粉怎么吃

1、葛粉饭
葛粉200克,梁粟米饭500克。先用滚开水将饭淋湿,加入葛粉拌匀,放入豆鼓汁水适量,在旺火上煮熟。适当拌以调味品即可食。此饭具有清心醒脾,促进智力的作用。适用于狂症,心神恍惚,言语失常,记忆衰退等病症。

2、葛粉汤
猪胰汤葛粉50克,猪胰半具。将猪胰洗净切薄片,煎水,待猪胰熟后,加入葛粉调匀,酌加五味调料,即可食用。此汤鲜香适口,具有生津止渴,降糖的功效,适用于治疗,消渴,多尿等病症。

3、桂花葛粉羹
桂花糖5克,葛根50克。先用凉开水适量调葛粉,再用沸水冲化葛粉,使之成晶莹透明状,加入桂花糖调拌均匀即成。此羹甘甜润口,气味芬芳。此羹具有迟热生津,解肌发表的功效,适用于发热、口渴、心烦、口舌溃疡等病症。

4、葛根粉粥
葛粉200克,粟米300克。用清水浸粟米一晚,第二天溅出,与葛粉同拌均匀,按常法煮粥,粥成后酌加调味品。此粥软滑适口,清香沁脾,具有营养机体,时举阳气的功效,适用于防治心脑血管病症。高血压,糖尿病,腹泻,痢疾患者宜常食之。

葛根的功效
第一:促进冠状循环
将葛根泡水服用之后可以有效的扩张扩张冠状血管,这主要是由于葛根中含有一定的黄铜以及葛根素,这两种物质会促进冠状中的血液流量增加,这样阻力就会相对的下降,促进身体恢复健康。
第二:促进心脏健康
葛根能促进心脏的健康是很多人不知道的一种效用。葛根中的总黄酮以及葛根素有降低心率的效果们还有减轻外界对于心脏的压迫。如果患者出现心悸乳酸的现象是也可以使用葛根,改善心肌的现状,是我们的心脏更加健康。
第三:收缩平滑肌
现代科学研究发现,葛根中含有一定的大豆甙元,这种物质可以很好的抵抗乙醯胆碱对身体造成的损害,还能够有效收缩平滑肌。所以说,平时生活中科学的使用葛根还能够起到解挛功效。
第四:降低血糖
葛根中的葛根素还能够有效抗肾上腺素大量合成,有效避免血糖大量增高的情况,降血糖的功效非常的不错。
第五:抑制血小板聚集
葛根素能够有效抑制身体中二磷酸腺苷诱导,除此之外葛根素还能够有效抑制凝血酶的诱导,起到抗血栓形成,有效促进身体恢复健康。
第六:防治心肌梗塞以及心律失常
研究发现,服用葛根之后身体中的肾上腺素诱发会大大下降,同时还能够缩小心肌梗塞的范围。葛根中含有黄铜以及葛根素这两种物质能够令身体中血浆肾素的活性会大大降低,可以起到降血压以及扩至局部血液流量和扩张脑血管的功效。
第七:增强记忆力
葛根中的提取物在动物的身上进行了实验,发现这些提取物可以有效的降低乙酰胆碱的转移酶活性,同时还可以对抗一些记忆获取性障碍。所以说,服用葛根能够在一定程度上提高记忆力。

那么不少女性朋友关心的是葛根粉可以丰胸吗?葛根粉怎么吃?葛根的功效有哪些呢?
葛根粉可以丰胸吗
葛根粉的丰胸效果因人而异。葛根粉中的异黄酮类化合物分子结构与人体内分泌的雌激素雌二醇很类似,有弱雌激素作用,但也需要服用一段时间才能观察到丰胸效果。
常识性的提醒广大女性朋友,一些商家所说的使用某产品丰胸怎么好的传言还是听听就好,不要太过相信。胸部的发育是由于身体内雌性激素的分泌刺激的,而这些产品也都是围绕着雌性激素研发的。但是这些激素使用过多是会对人体造成很大不利影响的。

世界上没有两片相同的树叶,每个人体质的不同,身体中的激素水平也不一样。有些人体内雌性激素高,本身没有发育好通过葛根的促进能是胸部再次发育。但是很多体质本就不好的人,体内的各项激素水平都不行,那么葛根的效果也不会很明显。
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: https://www.120ask.com/question/66957465.htm  李贺赟 郑州市中医院   主治医师

     葛根粉具有清凉下火,开胃下食,利尿解酒有特效,生津止渴,有清除体内垃圾的功能,经常食用葛粉的人,能起到强筋壮骨,美容健体,延年益寿的功效。可以长期服用。葛根粉对女性来说还是有比较大的好处的,但还是要注意用量。
      但是考虑到食物相克和药性相克的原因,葛根粉不能与杏仁同食,否则会引起身体不适;葛根粉不能与乌头类药材同服,葛根内含的异黄酮与乌头类药材有对抗作用。但若血糖,血压低,心率慢,尽量不要用。
      因为药性是偏凉的,脾胃虚寒的患者长期吃的话,那么就会有可能引起肠胃的不适。葛根的治疗作用里面有降低心率的作用,会引起心率的变慢,心率偏慢的患者也不宜长期吃。

「電動車發展政策」民意調查結果

電動香港 公佈「電動車發展政策」民意調查結果        


2 February 2018  轉載自:  https://www.charged.hk/node/174


                           逾八成人支持電動車普及化 促政府考慮「一換一」方案

自從特區政府在去年的財政預算案大幅調整稅務寬減優惠後,本地電動車發展受到嚴重打擊。電動香港上月初委託香港大學民意研究計劃進行一項有關電動車政策的民意調查,了解市民對電動車發展的意見,結果顯示81.1%受訪者支持電動私家車在港普及化,同時有74.5%人對現時政府推動電動車的成效感到不滿。
調查於上月中進行,成功訪問804名年齡介乎18至65歲的香港居民,逾八成受訪者支持電動私家車在港普及化,當中42.3%人表示「好支持」,38.7%人表示「幾支持」。
政府在去年4月調整電動私家車首次登記稅豁免額,由全數寬免改為上限97,500元,62.3%受訪者認為此舉打擊市民購買電動車的意欲;近七成半受訪者贊成提高電動車首次登記稅的豁免額,可增加市民購買或更換電動車的意欲,當中33.1%表明「好贊成」,41.4%人表示「幾贊成」。坊間建議政府推出「一換一」方案,即燃油車車主轉用電動車可獲豁免首次登記稅,作為推動電動車普及化的政策誘因;83.2%人支持有關稅務優惠,只有不足一成人反對。
政府早年訂下目標,至2020年全港三成私家車屬電動車或混能車,但目前電動私家車只佔全港登記私家車不足2%,逾七成受訪者對政府的推行成效感到不滿,當中30%人表示「好不滿」,43.9%人則表示「幾不滿」。
至於市民對電動車充電設施的觀感,普遍仍感到缺乏。調查發現,85.3%受訪者認為充電設施缺乏,只有3.1%人認為足夠。電動香港副主席李敬恩指出,調查結果反映市民普遍支持電動車普及化,但政府推動電動車發展成效不彰,促請有關當局重新推出電動車稅務優惠,以及增加充電設施。
電動香港主席Mark Webb-Johnson表示,自2014年起,本港電動車數目逐步增長,至現時有逾萬輛電動私家車。但政府去年削減稅務優惠,變相令車價增加近50%,新登記電動私家車數目較去年同期大跌95%,不少市民因而轉買燃油車。
隨著愈來愈多電動車品牌投入市場,駕駛人士可望有更多選擇,Mark Webb-Johnson期望政府可作政策配合,包括上調電動私家車首次登記稅寬免額、 推出電動車「一換一」免稅方案,以及增加及提升公共充電設施等。
立法會環境事務委員會主席陳淑莊指出,電動車不會排放廢氣,有效改善空氣質素,但目前電動車只佔全港登記私家車不足2%,質疑政府是否有心推動使用電動車,「電動車本來有助改善路邊空氣質素,但很可惜政府改變政策‥‥‥如果政府關心車輛增長,『一換一』是比較理想的方案。」
立法會議員陳克勤已經使用電動車多年,他認為:「香港政府其實訂立了一個目標,但竟然做不到,甚至去削減電動車稅務優惠,令自己推動電動車的目標更難達到,明顯是『自打嘴巴』的做法。」他期望即將公佈的《財政預算案》可恢復電動車稅務優惠,或使用一些新方法,如「一換一」方案等,鼓勵市民使用電動車。
另一位電動車車主兼立法會議員許智峯則表示,政府要有清晰的政策目標,以鼓勵電動車普及化,同時關注電動車充電配套,「當電動車充電配套未如理想,試問有多少人會願意轉用電動車?市民在現有政策下,完全沒有動力去轉用電動車。」他建議政府訂立清晰的目標年份,例如至2030年逐步以電動車取代燃油車。
世界電動車協會主席、「推動使用電動車輛督導委員會」成員陳清泉教授引述研究指,至2026年,電動車的性價比將超越燃油車。他稱,香港地方小、車程短,加上氣候溫和,可以說是「全世界最適合使用電動車的地方」,但要電動車健康發展,前期需要依靠政策及市場驅動,同時需要「三好」:好的產品、好的技術建設及好的商業模式配合。
美國克林信大學Clemson University經濟學系副教授徐家健直言,政府削減電動車稅務優惠後,去年4至10月間電動車增幅為0.3%,較2016年大幅下跌;同一時段汽車增長達1.3%,增幅主要來自柴油車,「2016年電動車勢頭好,數目比柴油車多,但到今天,香港柴油私家車數目竟已超越電動車,接近1.2萬輛。政府口口聲聲說香港適合使用電動車,但柴油車數目卻多於電動車,其實很醜(怪)。」
電動香港向政府提出三點建議:
(一) 上調電動私家車首次登記稅寬免額
(二) 推出電動車「一換一」免稅方案,鼓勵燃油車車主換電動車
(三) 增加及提升公共充電設施


電動香港期望政府採納上述建議,在財政預算案推出相應措施,替電動車政策撥亂反正,才能真正惠及市民。

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本港平均每5.6架電動車僅得1個充電位 政府停車場需2日才充滿電    2018-01-22

https://www.hk01.com/社會新聞/151334/本港平均每5-6架電動車僅得1個充電位-政府停車場需2日才充滿電    

港人生活急速,手機充電亦講求愈快愈好,但有否想過充一部電動車可能需時2日?電動車近年在港愈來愈普及,但相關的充電設備卻遠遠追不上增長,短短5年間,電動車充電位增加78%的同時,電動車的新登記數字已上升了32倍,即現時平均每5.6架車只得一個充電位可用。

記者亦到過上環林士街及油麻地的政府多層停車場視察,發現大多電動車充電位會被燃油車佔用,部分中速充電器更壞足一個月都沒有維修,令部分車主被逼用要充2日才滿電的慢速充電器。

政府停車場仍有不少慢速充電器,由無電到充滿電需時2日。(張浩維攝) 

近年愈來愈多人選用電動車,但充電等配套設備卻一直為人詬病,連申訴專員公署早前亦主動調查電動車配套規劃;根據環保署所提供的數字,在2013年全港的充電設備有1036個,而當時領牌的電動車亦只有314架;不過,在5年間,香港電動車的數目大幅增加,截至2017年10月,領牌的電動車已達10385架,即上升了32倍;充電設備的情況又如何呢?現時全港充電設備合共有1846個,5年間增幅雖然有78%,但卻遠追不上電動車的數字,換言之,全港每5.6架車只有一個充電位。

燃油車主霸佔電動車充電位
充電設備5年間的增長連1倍都沒有,在停車場使用的實況又如何呢?《香港01》記者曾到過上環林士街及油麻地的政府多層停車場視察;在兩個停車場都可見,第一、二層有多個電動車充電位,不過,有不少都被燃油車佔據,儘管車位已標明「電動車優先使用」,或有「雪糕筒」放在車位前,惟相關的車主仍然沒有理會。
但有位並不等於可以充電,記者當日以一架Tesla Model S 90D作實測,然後嘗試將充電線插入其中一個中速充電器,如果成功充電的話,充電器應該會顯示「中速充電中」,但最後充電器卻只是標示「正常運作」,連電動車的顯示屏都沒有反應。
中速充電器壞足一個月未修理
陪同進行實測的香港電動車協會會長關卓明解釋,有可能是車的軟件和充電器不配合,他表示一年前有就此問題向車廠和充電機製造商查詢,車廠指是充電機的軟件未升級,惟問題一年後都沒有改善。同時,記者又發現有部分的中速充電器是壞掉,壞掉的充電器用紙貼上了「工程進行中」,關卓明稱相關的充電器已經壞了一個月,亦有電動車因而要轉用慢速充電器。
而其實電動車生產商Tesla有為旗下電動車提供超級充電器,車主只需充一小時就可滿電;記者當日亦到過位於九龍圓方的停車場觀察,圓方設有4個超級充電器,但已經有4架車正充電,同時亦有至少2架車排隊等充電。
電動車協會會長:政府應研究咪錶設充電設施
面對充電設施不足夠,關卓明希望政府可在停車場加裝更多的充電設施,或者要求新建的商廈去加裝不同的充電設施;同時,亦可以研究在路邊咪錶安裝充電設施。
立法會環境事務委員會主席陳淑莊表示,電動車的配套是影響車主會否購買,她亦批評政府不應該在設置充電位上只扮演輔助角色,應主動帶頭增設令其他私人機構跟從;民建聯立法會議員陳克勤則認為,政府現時缺乏目標去更換慢速充電器及加設充電位,他又建議,停車站要加強管理,或政府立法禁止燃油車霸佔充電位。
環保署:政府沒有充分理據為電動車提供公共充電設施
環保署回覆《香港01》指,公共充電設施主要屬輔助性質,設立的目的是在電動車行程中偶有需要時為其補充電力以完成餘下的行程,它們並非作為亦不能替代日常充電設施;政府亦認為沒有充分理據投入大量公帑,為電動車的車主提供日常充電而非輔助性質的公共充電設施。同時,署方表示,現有政府停車場提供的公共充電器使用率偏低,考慮到這些充電設施只屬輔助充電性質,政府公眾停車場充電器數目現時未必有大幅增加的需要。
署方亦強調公共充電設施應以中速充電器為骨幹,因此暫時沒有計劃把設於現有政府停車場的公共充電器提升至快速充電器。署方又提到,電動私家車只佔整體登記私家車約2%,考慮到善用泊車位資源及公平對待其他車輛的原則,裝有充電設施的泊車位不會只劃作電動車專用。另外,環保署平均每月會檢視電動車充電器一次,當收到充電器故障報告後,會即時跟進安排維修人員進行維修。

香港王建中的博客访问统计量功能已下线+++++++++++++++++++++++++++++++++++

blog.sina.com.cn/wongkinchung   2018年9月28日  下午 2:32

 

9月28日 週五 下午2:32
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28/10/2018   14.00                     32,750 
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3/11/2018      18.04                    33,012
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4/11/2018      12.00                    33,054                                          17.00                    33,091
10/11/2018    20.00                    33,314
11/11/2018    17.00                    33,359 
14/11/2018    13:48                    33,474
                      19.43                    33,531
17/11/2018    15.45                    33,611
                      17.17                    33,630
18/11/2018    15.00                    33,686
21/11/2018    14.30                    33,765
                      20.00                    33,838
24/11/2018    15.00                    34,000
                      17.37                    34,022
                      19.52                    34,061
25/11/2018    15.20                    34,106  
                      16.00                    34,110     
                      17.00                    34,127  
1/12/2018      15.36                    34,352
                      17.42                    34,373
                      19.50                    34,396
2/12/2018      13.15                    34,414 
                      16.50                    34,454
3/12/2018      10.43                    34,485
                      11.53                     34,499
5/12/2018      14.43                     34,580
                      18.16                     34,602
                      19.50                     34,627
8/12/2018      15.41                     34,714
                      18.00                     34,732
                      19.50                     34,750
9/12/2018      13.00                     34,769
                      16.46                     34,815
13/12/2018    13.40                     34,940
                      17.25                     34,959
                      18.47                     34,976
15/12/2018    17.22                     35,051
                      19.55                     35,070
16/12/2018    13.30                     35,085
                      16.50                     35,107
22/12/2018    16.20                     35,335
                      19.50                     35,367 
23/12/2018    13.58                     35,455   
                      16.45                     35,482
29/12/2018    16.40                     35,721
                      18.48                     35,734
                      19.54                     35,743
30/12/2018    14.00                     35,774
                      16.55                     35,815
6/1/2019        16.48                     36,024
7/1/2019        15.34                     36,062
                       17.00                    36,076
8/1/2019         12.00                    36,111
                       17.00                    36,127
9/1/2019         14.00                    36,157  
                       17.00                    36,185  
10/1/2019       14.00                    36,212
                       17.00                    36,227
1/4/2019         10.00                    40,888  
3/4/2019         17.00                    41,399      
10/4/2019         9.10                    41,926   
                       14.00                    41,986   
7/5/2019         16.00                    43,503    
9/5/2019         17.00                    43,589
18/5/2019       19.23                    43,966
22/5/2019       11.00                    44,130
15/6/2019       11.30                    44,874
17/8/2019       11.10                    47,176  
16/9/2019       13.06                    48,380    
26/10/2019     11.00                    49,932
06/11/2019     14.00                    50,360    
16/11/2019     17.00                    50,791 
23/11/2019     11.00                    51,083
30/11/2019     11.30                    51,316
7/12/2019       11.00                    51,567
14/12/2019     12.00                    51,759
28/12/2019     11.30                    52,223
04/01/2020     11.02                    52,427
11/01/2020     11.22                    52,490

銀行家呼籲現時勿買樓 don’t buy homes now

Chinese state bank chief warns against buying property now ‘because there’s no money to be made’

 23 December, 2018  China Construction Bank chairman suggests market may not rise much further and warns that investors may become ‘trapped’


 https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/2179289/chinese-state-bank-chief-warns-against-buying-property-now 

The chairman of a leading Chinese state bank on Sunday warned Chinese investors not to buy property now because “there’s no money to be made” due to high prices and alarming vacancy rates.
Tian Guoli, 田國立 the chairman of China Construction Bank, which provides mortgage loans to millions of Chinese households, said that the room for further property price rises was limited and it was unwise to buy at current rates, according to the portal Sina.com.
“There’s no money to be made if you buy a flat nowadays. If you insist on buying a home, aren’t you trapped at the high price level?” Tian told a forum organised by Peking University’s Guanghua school of management.
The warning by Tian, who is an alternate member of the Communist Party Central Committee, came at a time when the country is in heated debate about the role of the property market – whether it will lead to an bust or whether it can help shore up the economy.
At the recently concluded Central Economic Work Conference, the top leadership promised to build a long-term mechanism for the property market, on the basis that “property is for living, not for speculation”, adding that regulations would vary from city to city.
Over the past two decades property has proved to be one of the best investments in China.
Despite constant government intervention – from purchase restrictions and sales limits to mortgage loan constraints – the average price has soared, making property in Beijing and Shanghai as expensive as London or Tokyo.
However, there has also been increasing concern that a downturn in the housing market would hit households, banks and developers hard – and this in turn would be a serious threat to China’s state banks and local governments, whose revenues are tied to the property market.
The value of outstanding real estate loans – including mortgage and development lending – reached 38 trillion yuan (US$5.5 trillion) by the end of September 2018, or 28 per cent of total lending, according to government data.
The combined value of properties in China, Tian warned, has reached US$40 trillion, larger than the US$30 trillion in the United States.
While many property speculators in the West prefer to rent out their properties to ensure a rental income, in China it is more common to keep newbuilds empty because lived-in properties lose some of their value.
While there are no official figures on the number of vacant homes it is believed to be much higher than the 10 per cent recorded in the US at the time of the subprime crisis.
Tian said China still an adequate supply of housing stock, with shortages limited to a few big cities.
However, in these cases he said it was important to ensure there were enough rental properties available.
“It is very necessary for large state-owned financial institutions to penetrate into property rental markets,” he said.
The latest China household finance survey conducted by the Southwest University of Finance and Economics, which was published last week, found that the number of vacant urban homes in China has risen to 65 million units in 2017 from 42 million units in 2011, with the vacancy ratio rising to 21.4 per cent from 18.4 per cent in the period.
China’s small cities had more serious vacancy problems than bigger ones, the research centre found, echoing Tian’s speech.
Data from the National Bureau of Statistics showed that the average living area of Chinese urban residents already reached 36.6 square meters in 2016.