2018年12月9日 星期日

北歐農業之改善和为什麼會富裕?

Improving farming systems in northern Europe

2018年12月8日 星期六

毛振華投資東北血本無歸 「投資不過山海關」為何難改變?

商人東北投資血本無歸 「投資不過山海關」為何難改變?

崔德興 2018-01-05 轉載自: https://www.hk01.com/中國/146929/觀察-商人東北投資血本無歸-投資不過山海關-為何難改變

山海關是指中國明朝修建的軍事工程、長城的一個關口,山海關外就是中國東北地區。「投資不過山海關」 的含意就是,民間資本在其他地方都可以考慮投資,唯獨不要考慮去東北,無數個經驗證明,那很可能會血本無歸。

而在黑龍江尚志市投資「亞布力陽光度假村」的商人毛振華,很可能就是「血本無歸」的其中一個例子。

商人「呼怨」 官媒提醒東北地區改善營商環境​
在黑龍江尚志市投資「亞布力陽光度假村」的毛振華,日前在網路公開一段自己站在度假村雪地上「呼怨」,控訴「亞布力滑雪旅遊度假區管理委員會 」的短片。

毛振華稱,自己先後投入20多億元人民幣,但始終未能營利;又在影片中說,地方執法機構動不動就來「威脅」他們,天天找麻煩,非法侵佔他23萬平方米的土地。「他就以為他們是天,他們是政府,但是他也是個企業,他們打著政府的幌子,非法的奪走我們民營企業,讓我們外來的在黑龍江嚐到了苦和難,黑龍江如果不把這樣的敗類清除,怎麼搞得起來呀!」

事件引起網民熱烈討論,中國地產商人潘石屹亦在社交媒體稱,毛振華喊冤是為社會進步;另一位投資企業家則表示「東北振興難度大啊」。 連官媒《人民日報》海外版微信號「俠客島」亦發表評論,提醒東北地區要改善營商環境,不能讓「投資不過山海關」的說法變成現實。

「官本位」思想深入東北社會​
這個事件中,毛振華是「扭曲事實」,將自己裝扮成一個弱勢者,還是亞布力管委會「開門引資,關門打狗」?其實在當下已經不重要。在今天東北三省經濟出現「斷崖式」下滑,再經過此事件發酵,「投資不過山海關」似乎再度得到證實。值得一提的是,在網民對毛振華事件的評論中,被點「讚」最多的一條是「『投資不過山海關』是血和淚寫出來的7個字」,也反映著這句話已是中國社會的一個「共識」。

從2014年開始,東北三省經濟快速下滑,黑龍江、吉林、遼寧三省的經濟增速分別是5.6%、6.5%、5.8%,在31省份中GDP增速排行後五位。三個省平均6%的增速比全國平均增速低1.4個百分點。以至於2015年年初,總理李克強不得不急率11名內閣部長親赴東北「督戰」。在3個月後,2015年7月16日至18日,習近平又在吉林調研並專門召開座談會強調,振興東北老工業基地已到了「滾石上山、爬坡過坎」的關鍵階段。

時至2016年初,黑龍江在兩會期間更爆出「欠薪門」,龍煤集團旗下雙鴨山礦業集團八大礦區數以萬計的工人及家屬走上街頭遊行,稱他們的工資已被拖欠半年以上,舉起「我們要活著我們要吃飯」、「共產黨還我們錢」等標語抗議。

2017年,數據顯示東北經濟開始出現起色,但能否持續仍是未知之數。更何況,經濟下滑只是表象,東北真正的問題是被官僚氣息困擾。人員臃腫導致組織結構複雜,「人浮於事」的情況嚴重,更關鍵的是觀念上,「官本位」思想嚴重,「官就是天,政府就是天」的思想深入東北社會的骨髓,從政府事業單位的人到普通民眾。相比中國絕大多數地區,在東北使用正常手段經商、享受政府服務是一件不容易的事情,從辦理個人證件到應聘工作,似乎所有事情的處理都有「後門」可走。

發改委:有差距就要改
回到毛振華事件。今日上午,國家發改委東北振興司司長周建平稱事件「只是個案」。他提到,東北的營商環境在這幾年有很大改進。以遼寧省為例,當地成立了全國首個營商環境管理局,又通過全國第一個就營商環境加強銀行管理的一項條例。「所以哈爾濱也好,黑龍江也好,吉林也好,應該講是和自己縱向比有很大的改進。」

不過,周建平也承認,和其他地方比較的話,東北還是有差距,「就是你看和誰比,參照系很重要,和自己比在進步和橫向比要改造不足,有差距就要改。」這意味著,改變「投資不過山海關」的觀念,似乎仍需要一段時間,而要填補這差距也實在不易。最大的挑戰,是如何將現代治理的思維灌入到社會的骨髓中,是「現代化」與「官本位」的根本之戰,若此問題不能根除,「毛振華」將會最終離開東北。

香港電臺節目重温之網頁設計

香港電視家庭觀眾安装香港電視廣播有限公司(簡稱無綫電視)Mytvsuper 解碼器已經超過700萬, 說明節目重温的市場非常巨大.  香港電臺的電視31臺能否被其所包含, 是非常值得研究的課題.  

以下是香港電臺的節目重温網頁內容:


                                         Source: http://www.rthk.hk/archive

本人曾多次嘗試使用以上節目重温, 但一看 "輸入節目名稱" 便要敗走, 原因是非經常看, 並不熟悉什麼節目名稱.  反過來說, 若我知道節目名稱難道不會在互聯網直接查找? 名稱後面加RTHK一定會找到.  經歷多次失敗及投訴後, 獲香港電臺告之正確使用辦法:

Users can search the past programmes by selecting date, channel and/or to input the programme title.  For example, when selecting 16 October, all online programme archives of 16 October will be listed out.

如獲至寶似的跟着上面提示操作了五分鐘才學會正確使用這個網頁.  

我是經常使用央視, 無線電視, 鳳凰等電視臺的網頁的, 經過總結後, 發覺需要重新設計香港電臺節目重温之網頁 http://www.rthk.hk/archive 如下:

 1.      輸入節目名稱查找  _____________

  2.     輸入播出日期查找:  由 XXX 至 XXX   
          再選擇 電視31 電台R1, 電台R2, 電台R3, 電台R4, 電台R5,電台普通話台
          再選擇   節目語言/類別
          搜尋      重設

上述網頁設計保証小學生也立即學會正確使用.


2018年12月5日 星期三

全国氢燃料电池车达2000辆

           全国氢燃料电池车达2000辆

 北京日报     2018年11月19日    版次:14   轉載自:  http://bjrb.bjd.com.cn/html/2018-11/19/content_297127.htm    



汽车百人会等主办的第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛日前召开。据悉,我国氢能与燃料电池汽车产业快速发展,目前已有2000多辆氢燃料电池汽车。

    记者从论坛上获悉,张家口利用自身丰富的风电、光伏可再生能源优势,借助2022年冬季奥运会举办东风,正大力发展氢能产业。根据规划,到2020年张家口市投入使用的燃料电池公交车、物流车、出租车将达到1800辆,建成加氢站21座,实现制氢年产2万吨、燃料电池发动机产能1万台、燃料电池客车年产4500辆,初步形成从氢气制备、储运、加注到燃料电池发动机和整车研发、生产、检测的全产业链。

    自2016年以来,我国氢能与燃料电池汽车产业获得快速发展,形成了京津冀、华东、华南、西南、华中、西北、东北等氢能与燃料电池汽车产业集群,建立起相对成熟的产业配套和商业化应用体系。数据显示,我国现在已经有2000多辆氢燃料电池汽车和12座加氢站。目前,北美、欧洲、日本和韩国的燃料电池汽车产业已进入商业化阶段,我国仍处于商业化初期。

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“氢”装上路,燃料电池车还得“爬坡”


2018-11-15 中国科学报 赵利利 轉載自: https://www.china5e.com/news/news-1044694-1.html  

国内燃料电池汽车有多“火热”,从全球知名涡轮增压器和电动增压器制造商盖瑞特公司高级创新技术总监Robert Cadle的话中可见一斑。他在接受媒体采访时直言,“过去几年,特别是去年和今年,我们明显感觉到,来和我们谈燃料电池项目的客户多了起来。除了传统造车和造发动机的客户之外,还有一些专门做燃料电池系统的新企业客户也在跟我们接触。”
燃料电池汽车为何如此火热?技术真的已经发展到了大规模商业化的阶段?在中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙看来,事情并非如此。
还处于技术示范阶段
“还是因为国家和地方政府的支持力度大。”近日在北京召开的2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)上,刘彦龙就此接受了《中国科学报》记者的采访,他认为“政府补贴”是燃料电池迅速火热的重要原因。他告诉记者,当前,一辆燃料电池大巴车可获得的补贴在100万元左右,这让一些企业觉得生产燃料电池车比生产纯电动车获利更高。
无利不起早。随着纯电动车“补贴退坡”的持续推进,燃料电池汽车成为部分车企“赚取”国家补助的新目标,燃料电池汽车的虚热局面与之有着莫大的关系。
不像锂离子电池在国内已经形成相对成熟的技术和产业链,燃料电池的一些核心材料、关键配件等还严重依赖进口,这导致燃料电池汽车成本高昂,而其相应的配套基础设施也几乎处于空白状态。刘彦龙对现阶段大规模推广燃料电池持谨慎态度。
作为新能源汽车的一种,燃料电池汽车的价值确实得到了科学研究的“盖章认证”。在能源领域,燃料电池因其零排放、长续航、高电力的特点被称为“新能源汽车的终级解决方案”。
“跟燃油发动机不同,燃料电池的电堆系统或燃料电池发动机是发电之后驱动车辆行驶。”中国汽车技术研究中心有限公司北京工作部新能源汽车技术服务中心主任朱成介绍道,燃料电池汽车实际上也是电动的,只是与通常意义上的纯电动汽车所用电池不同,它的电是通过氢燃料电池电堆系统产生的,而不是储存在电池里的,“从这个意义来讲,实际上它也属于纯电驱动的汽车”。
顺应能源总体上“脱碳加氢”的发展趋势,燃料电池汽车深受各国青睐。近两年来,全球燃料电池汽车技术取得突破性进展。丰田、本田、现代等车企都推出了燃料电池乘用车,正式在国际市场上进行销售。在朱成看来,这意味着这些企业认为技术成熟了,可以上市销售了。
2003年启动的中国燃料电池公共汽车商用化示范项目,标志着这一由中国政府、全球环境基金、联合国开发计划署(UNDP)共同支持,科技部和北京市、上海市共同组织实施的项目进入实施阶段。
尽管如此,我国燃料电池还处于示范应用阶段。即使是已经投入运行的示范车辆,到目前为止,其运行时间还没满一个完整年度。朱成直言,“最起码要等这个冬天过后,看看燃料电池性能在低温、高温环境下的变化,才能更有意义。”
“就燃料电池目前的发展情况而言,现阶段的示范还是研发当中的技术示范,不是产业化示范,各个地方应该根据自身产业,尤其是氢能产业基础来布局燃料电池产业,没有必要、也不能一哄而上造成低水平重复建设,因为我们国家燃料电池技术水平本身就比较落后,不会一下子出现很大的突破。”朱成说,“在2020年之前,不宜启动大规模的产业示范。”
需因地制宜
根据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,我国要系统推进燃料电池汽车研发与产业化,到2020年,实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。
朱成认为UNDP项目在很大程度上带动了我国燃料电池的发展。
郑州是UNDP项目的示范城市之一。宇通客车是郑州燃料电池客车的示范运行主体。郑州宇通客车股份有限公司燃料电池开发高级经理李飞强介绍,目前郑州有3辆车在运行, 采用60千瓦的燃料电池系统、8×140升的氢瓶。今年8月16日开始运行以来,郑州的燃料动力汽车运行里程已超过2万公里,1~2天加一次氢气,每次加氢8~10分钟即可满足整车使用的需求。
“郑州目标客户的总体评价是好的,司机、市民都反映这个车的运行(状况)非常好。”李飞强说。
但仅以此为依据就对“郑州模式”进行“复制粘贴”显然还为时过早。李飞强坦言,这得益于郑州附近的氢气资源比较丰富。
“近250千米范围内年产氢气量达到近13亿吨,所用副产氢主要来源于氯碱、焦炭、石化等工业产品制取过程。所以,在郑州推广燃料电池客车,氢气资源不是问题。”李飞强说。
朱成表示,发展燃料电池汽车,其实最应该关注的是氢能经济,关注氢能在国家和地区能源战略中的地位。只有以氢能为重点能源的地区,才适合发展燃料电池汽车。
仍存在诸多短板问题
事实上,通过多年的攻关, 我国燃料电池汽车技术研发确实取得了一定进展,基本建立了具有自主知识产权的燃料电池轿车和燃料电池城市客车动力系统的技术平台。但朱成表示,与国外的技术相比,我国在包括零部件、高端集成、电池寿命和成本、批量制备能力等的燃料电池的基础关键技术上还存在着比较大的差距。
“要正视这个差距。”朱成认为,燃料电池汽车要真正走出实验室“氢”装上路,还面临若干需要解决的难题。
“目前我国氢气的大规模储运技术还有待突破,现阶段只适合于少量的短途用氢。”朱成表示,我国燃料电池目前的车用氢瓶的储存压力为35兆帕,而国外都是70兆帕,在加氢技术和氢能技术方面与整体要求还存在较大差跑。
朱成认为,发展燃料电池汽车应该重点支持关键部件、材料部件和发展高端集成。他表示,燃料电池汽车的核心是燃料电池的发动机,我国的电动系统在可靠性、耐久性、运行效率方面与国外相比也有较大差距,与实车应用的要求相差甚远。
“发展燃料电池汽车的核心不在于做车,而在于突破燃料电池发动机技术以及保障氢气的低成本安全可靠供应。需要警惕的是,整车企业一哄而上再掀起一波造车浪潮,那实际上是本末倒置。”朱成说。
朱成表示,“很多车的整车匹配集成很不合理,导致车辆运营的效率比较低下。”
另外,像催化剂、碳纸、交质子交换膜、膜电极、氢气泵循环等关键材料,我国几乎都依赖进口。
“目前供氢系统的氢瓶也依赖进口,这些产业都存在短板。”朱成补充道。
“一些关键部件目前在国内存在空白,实际上也是很大的商业机会,国产替代是很重要的,而不是非要去搞已经产能过剩的汽车,包括中低端集成,这些实际上意义不大。”朱成说。

朱成表示,科技部、发改委、工信部都已经启动或者正在研究对燃料汽车关键部件和产业化进行支持,就是为防止出现产业短板问题。此外,朱成认为发展燃料电池汽车除了技术突破之外,还需要突破与氢气相关的政策法规方面的限制。

人字拖鞋前端折斷了怎辦?

                           Source: https://tw.buy.yahoo.com/gdsale/24H-Roadpacer-女雙色人字拖BS002-7679792.html



人字膠拖鞋天天穿不出一年便會斷釘(指前端圓形分離), 將來或會加上石墨烯使之更堅固, 但短期內只能將斷了的紅色部份用cutter (電線剪鉗)剪走.  其餘部份可貯藏之以便將來實行配對, 因為紅色部份是左右均可配搭使用的, 將來一定會派用場.  

若再買一對又發生斷釘, 將斷了的紅色部份用cutter (電線剪鉗)剪走後便可以將上次未斷之紅色部份輯成完整的一對.  秘訣是用尖咀鉗出力將紅色圓形釘按入膠孔內便可重覆使用.

若無法將完整的紅色部份取出, 這時便需要用上cutter (電線剪鉗)從黑膠邊緣部份剪入, 做成切口便可以完全分離.

光伏太阳能电池板在澳大利亚热销

 光伏太阳能电池板在澳大利亚热销  2018-12-04  http://www.xinhuanet.com/world/2018-12/04/c_1123805352.htm

新华社堪培拉12月4日电(记者岳东兴 白旭)

当地媒体4日报道,澳大利亚清洁能源管理局的统计数据显示,截至今年11月底,澳大利亚安装光伏太阳能电池板的家庭数量已超过200万,占澳大利亚家庭总数的五分之一。

  报道说,电价上涨是光伏太阳能电池板在澳大利亚热销的主要原因。在阳光充足的南澳大利亚州和昆士兰州安装光伏太阳能电池板的比例很高,分别达到31%和30%。

  澳大利亚清洁能源管理局负责人凯恩·桑顿说,太阳能电池板投资回报率较高,使用太阳能的家庭平均每年可节省540澳元(约合2731元人民币)的电费。

  根据澳大利亚国家电力市场的统计,目前澳大利亚五分之一的电力来自可再生能源,太阳能已成为澳大利亚继煤炭发电后的第二大发电方式。

2018年12月2日 星期日

张建民:沙漠是粮食增产速度最快的地方

2013-04-26  轉載自: http://www.xaas.ac.cn/info/1411/3955.htm


“未来,沙漠是粮食增产速度最快的地方,无污染最洁净,因为在沙漠里光转化率最高,而并不是在土壤里。”“沙化土地要比土壤种植的植物长的快。”近日,中国土壤改良专家张建民在接受千龙网记者采访中,对在沙漠中种植粮食等农作物增产信心十足。

  地处北京市昌平区,在土壤改良专家张建民的科研基地里,记者生平头一次见到高达三米的棉花和芝麻,面对此着实令人兴奋不已。张建民告诉记者,这种农作物既非杂交,也非转基因,而是一种生长在“特殊土壤”里的普通农作物。

  张建民所指的特殊土壤,就是他和他的科研团队迄今历经17年的科研成果——BGA土壤调理剂。其科技创新的核心是“能谱技术”,它是具有世界开创意义的生态恢复与农业创新高科技。用此技术生产的BGA土壤调理剂具有改良土壤、治理荒漠、促进丰收、改善农产品品质、保水抗旱的作用。

  风雨20载,张建民带领他的团队用此科研创新技术,实质性地帮助了许多地区与国家解决了土壤改造与农业高产问题。

  北京绿天使科技有限公司总裁张建民,对土地有一种特殊的感情和认识,“土地做不了假,它是最真实的。”“土壤水平、质量直接影响国民素质、经济产值和老百姓的生活状态。”军人出身的张建民更加注重脚踏实地的工作作风和持之以恒的韧劲,“坚持做这个科研已经17年了,当中非常艰辛,非议也很大,各种乌七八糟的声音都会有,但是往往这些声音就是力量,因为我们始终明白,大楼盖得要高,就得地基挖的要深。”“基础不可逆转,所以我们就做了17年的科研基础。到目前为止,这些地理信息,土壤能量信息等数字化,目前都是国际上比较先进的。”“是否是最先进的不重要,重要的是它是最能解决问题的。”
 
  土壤改良处于国际领先地位
  BGA土壤调理剂是一种土壤调理剂,它不同于现有一切化学肥料、微生物肥料、有机肥料、有机-无机复混肥料、保水剂、生根粉等产品,是一种全新型的农业、林业生产资料。

  用这种有机调理剂生产出来的有机肥料不仅无毒无公害,能保水改良土壤,可使作物的生长速度大大超过使用化肥,而且完全可以取代化肥,解决了绿色食品由于肥料问题的瓶颈,是肥料革命的重大突破。该技术已经在中国的西藏,内蒙古、甘肃、新疆、海南、湛江等地及非洲、中东、美国等国家试验成功。

  据了解,BGA土壤调理剂已经相继通过中国科学院和中国工程院院士领衔的科技成果鉴定委员会的鉴定和以中国科学院院士为首的项目验收委员会的验收。以中国科学院刘更另院士、中国科学院阳含熙院士和蒋有绪院士为首的鉴定委员会,对北京绿天使科技有限公司独立开发的BGA土壤调理剂进行了科学、公正的评价:“该项农林业上极有价值和富有创新的营养保水增产剂是难能可贵的。BGA土壤调理剂对荒漠治理,在高寒、干旱、贫瘠等各种逆境条件下的农林作物和退化地生态恢复有特别重要作用。它在原料利用上变废为宝,化害为利,同时在维护环境安全和保证农产品品质上具有显著的生态社会效益。该产品在激活和维持养分的改良土壤功能和价格低廉上,则处于国际国内同等产品的领先地位。”

  世界先进的治沙产品
  BGA土壤调理剂是世界上最好的治沙产品!早在南非约翰内斯堡第十届“可持续发展世界首脑会议非政府论坛召开以前,联合国防治沙化署顾问、世界治沙权威、美国干旱半干旱研究中心研究员H.E.Dregene博士就做出了评价。

  怎么可能把沙子变成土呢?表面上看,这似乎不合常理。对此,中国科学院院士、欧亚科学院院士张新时说,BGA调理剂调动微生物的作用,把土壤中通常不可用的成分变为可用的。通过结构的改变,防止土壤中水分向上而产生盐碱化。他认为,该产品的絮凝作用很重要。存水存肥,无结构变成了有结构。有了好的持水功能,甚至把空气中的水凝聚下来,这在干旱地区作用非常大。

  日本北海道大学教授中岛严博士指出,该产品利用太阳光能量转换到土壤中,是一个很大的技术革命。

  中国科学院院士刘光鼎说,这是一个绿色的东西,是无公害的。它没有转基因问题,它就是把植物内部的能量能谱调节后发挥最大的效益。