用光伏綠化京新高速公路

紅線為京新高速公路  Source: Wikipedia


京新高速公路全長約2,738公里, 位於風沙帶, 太阳能資源豐富, 2017年7月15日全線通車. 通了車后, 再通水, 通電便不是困難的, 重要的是結合光伏綠化沙漠便能達到養路的目的. 用光伏公路當然是理想的, 因為堵車的機會不大, 但未知下雪會否打滑. 公路兩旁再設光伏園 (光伏底下住人畜, 餘地種牧草), 果園, 然後將路一側一公里為單位承包出去便可. 規模夠大便可以考慮集體移民.  假設路一側共有2500個家庭承包, 另一側亦有2500個家庭, 總共5,000個家庭幾萬人.  內蒙新疆知青優先申請.  搜索秦升益奈曼沙房子.

供水問題是要解决的, 南方的冰融化得較北方為早, 可保証承包户夏秋二季用水. 冬季嚴重缺水可考慮: 1. 融冰, 2.供應海水以低温制冰(海冰鹽度3～7‰, 可用以下省電RainMaker淡化). 蒙古高原可以用管道每逢單周供海水七天, 双周用作濃鹵水自然倒流回到平原, 或餵養牲畜之用.   搜索北京师范大学史培军海冰.


若初步取得成功可依劉振亞全球能源互聯網發展角度做大規模 http://www.geidco.org/.   

成功输出生态光伏治沙项目(轉載自央視网) http://blog.sina.com.cn/s/blog_b96391280102xglw.html

国内首个沙漠“林光互补”示范项目获批
http://blog.sina.com.cn/s/blog_b96391280102x0qp.html

中国再创世界纪录！一条“巨龙”穿越荒漠无人区！http://blog.sina.com.cn/s/blog_b96391280102x05b.html 

蒙古和中國用超級電網供電亞洲(轉載) http://blog.sina.com.cn/s/blog_b96391280102xeeh.html

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海水淡化 RainMaker 現况報告

 http://blog.sina.com.cn/s/blog_b96391280102xbzx.html    https://billionsinchange.com/solutions/water

Brackish wells are everywhere around the world. And while brackish water isn’t as salty as ocean water, it’s still too salty to drink or to use for irrigation. The RainMaker for Brackish Water is a filtration unit that removes the salts and other minerals from brackish water and makes it suitable for both human consumption and agriculture. The device is intended for use at the village level. It simply attaches to the well and starts working immediately, cleaning water at a rate of 5-10 gallons per minute. And unlike other water filtration devices, this one uses very little energy. It takes just 1.5 kilowatts, which is about as much as a hair dryer, so a small generator can power it. If enough brackish water can be turned into fresh water, the water crisis in some regions can be delayed for several years, if not decades. 

Source:  https://billionsinchange.com/solutions/water

博主估計這個微鹹水淡化器價格在數百至千多人民幣之間,乘以 5,000 也只是一個幾百萬至壹千萬元的總數, 用上幾年巨型的RainMaker 便會面世.

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英国《金融时报》：中国将建亚洲清洁能源超级电网 助化解地区资源矛盾

http://www.geidco.org/html/qqnyhlw/col2017080723/2017-12/08/20171208082613179153084_1.html

参考消息12月7日报道 英国《金融时报》网站12月5日发表地球安全咨询集团创始人亚历杭德罗•利托夫斯基的文章《中国计划在亚洲建立清洁能源超级电网》称，中国的“一带一路”倡议将为前沿市场的贸易和投资带来巨大的商机。能源基础设施投资是“一带一路”倡议的支柱，因此将这些投资与可持续发展目标相配合，对中国设定地区的社会、环境和经济发展首要任务来说是必要的。

文章称，“一带一路”倡议的第一个港湾是中亚。对这一地区来说，用水安全是一个关键的地缘政治风险，有可能会影响到该地区的稳定。虽然效率低下，但以前的苏联还是有统一的组织来协调上游和下游国家的能源和水供应。中亚的这种统一能源体系在上世纪90年代初解体了，各国很快都努力想在日益增长的能源需求上实现自给自足。

结果就是，上游的水电项目影响了下游国家农业的灌溉，而下游国家只能以石油和天然气作为能源，这样每个国家的情况都变得更糟，关系也日趋紧张。气候变化的影响几乎肯定会使这个地区的水源进一步减少。

文章称，在这种情况下，跨境的能源互连将帮助确保投资、水资源供应和长期的地区稳定。大规模的电网连接项目被认为对解决重大的传输和配电损耗、振兴地区能源贸易以及加深地区的增长合作至关重要。由亚洲开发银行出资的10亿美元的TUTAP项目旨在将土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦的电网从现有的水电、煤电和天然气发电厂连接成一个统一的电网系统。而世界银行牵头的规模达10亿美元的CASA-1000项目将使塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦能在夏季将多余的水电输送给阿富汗和巴基斯坦。不过由于地区融合的政治障碍，目前两个项目都进展缓慢。

文章称，中国大胆的计划是创造一个全球可再生能源网，能够将全世界的可再生能源发电连接起来。这将在全球建立持续不断的清洁能源来源。总部设在北京的全球能源互联网发展合作组织已经为这样一个系统提出了规划。

这需要在中国、东北亚、东南亚、南亚、中亚和西亚发展六个超高压电网，才能在该地区确保建立清洁能源系统。中亚的风能和动力资源是这一电网一个组成部分的重要资源。

文章称，正如在苏联时期一样，中亚的统一能源系统有助于推动该地区的合作，在21世纪，“一带一路”倡议应成为该地区在可再生能源基础上的繁荣前景的推动力。

文章表示，中国和“一带一路”投资者应该为中亚统一可再生能源系统规划出一张蓝图。在中亚，跨国的电网互连可将能源生产从密集的水消费中分离出来，有望解决阻碍繁荣和安全的地缘政治紧张关系问题。中国国家开发银行和“一带一路”投资者，应该迎接让“一带一路”成为开发绿色超高压输电网关键走廊的未来愿景。

天堂椒

文藝復興時期的歐洲人為之著迷的辣椒 48頁 Mark Kurlansky <<鹽 Salt: A World History>> 臺北,  藍鯨出版社, 2002   openlibrary.org 免費閱讀.

非洲豆蔻，又稱椒蔻、畿內亞胡椒、天堂椒、樂園籽、梅萊蓋塔胡椒，是薑科多年生草本植物。原產非洲西部沿海沼澤。開紫色、喇叭狀花，結5~7公分長豆莢，內藏紅棕色種子。有胡椒味，也因為成為早期胡椒的替代品。目前僅常見於非洲地區的內部消費 Source: https://zh.wikipedia.org/wiki/天堂椒

                                                                   Source: Wikipedia

Wikipedia: Aframomum melegueta is a species in the ginger family, Zingiberaceae. This spice, commonly known as ossame, grains of paradise, Melegueta pepper, alligator pepper, Guinea grains, fom wisa, or Guinea pepper, is obtained from the ground seeds; it imparts a pungent, peppery flavour with hints of citrus. Although it is native to West Africa, it is also an important cash crop in the Basketo district (Basketo special woreda) of southern Ethiopia.[1] The Pepper Coast (or Grain Coast) where currently exists the Republic of Liberia, is a historical coastal region named after this commodity.


延伸閱讀:  http://gernot-katzers-spice-pages.com/engl/Afra_mel.html

誠徵神山聖水(瓶裝)

CCTV4《走遍中国》欄目12月25日—12月29日  http://tv.cctv.com/2017/12/21/ARTI3smrBu6OTzjNYnNZEqTf171221_4.shtml   一連多天描述陕西援藏幹部在昆莎, 普蘭等地成功開發圈養奶牛, 紫花苜蓿(lucerne地膜),  蔬菜大棚, 果樹栽種, 投資巨大, 豐富了朝聖者和當地人的菜籃子. 下一步會不會將玛旁雍错(412平方公里,淡水湖)發展瓶裝水供應需求? 

以下資料取自:  https://baike.baidu.com/item/冈仁波齐峰/2562578


作为神山的冈仁波齐峰，其地位是世界性的。印度创世史诗《罗摩衍那》以及藏族史籍《往世书》、《冈底斯山海志》等著述中均提及此山。从这些记载推测，人们对于冈仁波齐峰的崇拜可上溯至公元前1000年左右。冈仁波齐峰同时被藏传佛教、印度教、西藏雍仲本教以及古耆那教认定为世界的中心。它在藏语中意为“神灵之山”，在梵文中意为“湿婆的天堂”（湿婆为印度教主神），苯教更是发源于此。每年络绎不绝的，来自印度、尼泊尔、不丹以及我国各大藏区的朝圣队伍们，使得这里的神圣意味不断得以体现并加深。

         圖片取自: http://tv.cctv.com/2017/12/21/ARTI3smrBu6OTzjNYnNZEqTf171221_5.shtml


当地农牧民养一只羊需要84亩天然草场的饲草。“现在一亩紫花苜蓿足够一只羊一年的饲草。”  http://news.cnwest.com/content/2015-07/26/content_12960860.htm

沙漠太陽能蒸餾器

以下資料取自:  http://www.suns-river.com

参考: 加州結束六年大旱 https://en.wikipedia.org/wiki/2011–17_California_drought

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以下資料取自:  http://www.gabrielediamanti.com/projects/eliodomestico---how-does-it-work/

Eliodomestico is a solar household still for the developing countries
prototype financed by Fondation d'entreprise Hermès
design: Gabriele Diamanti
years of development: 2005 --> 2012
This work is licensed under a
CC Attribution-NonCommercial-ShareAlike 2.0 Generic License

Eliodomestico is an open project, free to the people who need it.
I would really appreciate if you would like to help me in the development of this project!

阿姆斯特丹是建立在鯡魚骨頭上的城市

資料來源: 

2017年12月15日 CCTV4 《远方的家》《一带一路》摄制组在荷兰阿姆斯特丹的行程。

http://tv.cctv.com/2017/12/15/VIDEewErmlYPgbrQl4b9djP5171215.shtml

中世紀以來, 每年的大西洋與北海鯡魚 herring 便會以一千萬條的群體游經英國, 幾個月後便到達荷蘭的阿姆斯特丹 Amsterdam.  阿姆斯特丹的歷史最早可以追溯到13世紀時的漁村。當時便有 20 萬人作為漁民依靠打鯡魚為生, 發展出漁船, 碼頭, 鹽業, 漁業, 基本上確立了阿姆斯特丹是建立在鯡魚骨頭上的城市. 現時五月的最後一個星期六是阿姆斯特丹的鯡魚節.當地的鯡魚卵很難買得到, 因為日本過新年把魚卵都買走了.  

維基百科說人們曾在附近阿姆斯特爾河上建築水壩，阿姆斯特丹就得名於此。原來的名字「Amstelredam」，意指「阿姆斯特爾水壩」。17世紀是阿姆斯特丹歷史上的「黃金時代」。阿姆斯特丹是當時世界上最重要的港口和銀行業中心, 以海上馬車夫 sea coachman著名.

與北歐(包括丹麥)等地一樣, 那手掌大小的鯡魚是生食的.  市場上的魚販只消把頭, 鱗, 皮, 腸, 骨等迅速割走便供應顧客.  顧客把已開邊的整魚從尾巴倒提起, 和着小洋葱粒, 仰着頭向天張開大嘴把魚一口吞吃, 並以此國粹引以為榮.  小姐們可要求漁販把魚切小件並用牙簽逐一吞食.  搜索 Dutch herring 便有大量影片供應.

隨着季節來到的鯡魚群成為英國和荷蘭經濟上不可缺的物資.  在中世紀的英國, 每年春天, 看守海域的人會站在英國東部重要的海防點, 偵察鯡魚群的到來. 看守的人會用棍子指示魚群的方向.  在六月初, 魚群游經的第一站是 Shetlands 島的 Crane Head, 直到九月時, 抵達 Yarmouth.  早在十四世紀起, Yarmouth 每年從九月二十九日到十一月十日都會舉行慶典, 為鯡魚季節劃下句點, 而這個活動也吸引了歐洲各地的鯡魚商人前來共襄盛舉 136頁 Mark Kurlansky <<鹽 Salt: A World History>> 臺北,  藍鯨出版社, 2002   openlibrary.org 免費閱讀.

就像威尼斯載運鹽的船隊一樣, 荷蘭的鯡魚船隊也被訓練成武裝海軍, 在歐洲及加勒比海無數的戰爭中, 成為對抗英國的專業海軍艦隊.  1652 年, 英國的海軍摧毁了荷蘭的鯡魚船隊, 於是, 荷蘭便和英國訂下和平條約, 英國進而取得荷蘭的王位.  但是法國這個產鹽大國試圖取得食鹽的控制權, 成為世界的強權國家 137頁 Mark Kurlansky <<鹽 Salt: A World History>> 臺北,  藍鯨出版社, 2002 

鯡魚依舊在波羅的海和北海間, 以沒有人能預測的途徑自由來去. 挪威, 丹麥和瑞典間的海域叫 Skagerrak 海峽, Kladeshomlen 是位於海峽裡的岩石小島, 離瑞典海岸線外僅數公尺之遙. 自有歷史記載以來, 有六次鯡魚群經過的記錄. 第一次是在十六世紀, 而後鯡魚離開了, 直至 1780 年再度回來. 1780 到 1808 年間, Kladeshomlen 再度有鯡魚群經過. 村人在水裡煮鯡魚, 浮在處面的油脂則用來點燃巴黎和倫敦的街燈 374頁 Mark Kurlansky <<鹽 Salt: A World History>> 臺北, 藍鯨出版社, 2002

大西洋鯡魚較波羅的海鯡魚大,  油脂含量較多, 超過體重達一成. 當波羅的海鯡魚產業和漢薩同盟 (1358 - 1750)衰退後, 英國的大西洋鯡魚產業一直維持到 1970 年代後才崩解 91頁, Price, Bill  <<Fifty Foods that Changed the Course of History, 改變歷史的 50 種食物>>臺北積木文化,  2016  

波羅的海的鯡魚消失了, 而北海的鯡魚卻處處可見, 這樣的發展使英國和荷蘭更為強大,  漢薩同盟卻衰敗下來 136頁 Mark Kurlansky <<鹽 Salt: A World History>> 臺北,  藍鯨出版社, 2002 

  Brielle Dutch 布里勒, near Rotterdam

    Brielle Dutch 布里勒, near Rotterdam

香港免費電視Pearl台的中英隔離政策(高清制式)

剛與電訊局投訴部門*反映, 從英語學習角度, 要從明珠台 Pearl 得益最大, 不是看高清 digital terrestrial television (DTT) services 中文 (而不知英文內容為何), 或高清英文 (而不知中文內容為何), 而是看模擬制式 analogue television 的明珠台 Pearl, 從中英文字幕加上英語發音, 翻譯技巧, "四合一" 地融匯貫通, 雖然模擬制式雪花多及雜音多, 但學習成果是顯著的, 久而久之便變成一種必需品, 但未來幾年模擬制式便會終止服務.

*  broadcastcomplaint@ofca.gov.hk

英語明珠 Pearl 台長久以來以外國人為服務對象(2005年人口統計居港英國公民約13,490, Wikipedia), 但龐大的學習英語華人總數估計為數不低於數十萬甚至上百萬, 例如陶傑和陳婉嫻均曾留學英國.  除給外國旅客當導遊外, 一般人的英語學習途徑便是看英語電視(口語學習為主).在商言商, 英語明珠 Pearl 台的收入其實是靠華語翡翠台支撑的. 

但虧本是一回事, 如何管理節目(水準有待提高)亦是至關重要,起碼要做到的是要滿足華人觀眾學習英語的"三合一"融匯貫通過程, 亟需改善目前高清制式"唔湯唔水"的中英隔離政策.

建議虧本的英語明珠 Pearl 台(高清制式)要麼不搞, 搞出來應具備滿足社會學習英語的基本條件, 這樣便可改善收視率, 觀眾亦可從中得益. 建議高清中文應與模擬制式一樣提供中,英文字幕, 英語旁述.  建議節目重温亦提供同樣服務, 現時重温只有英語旁述及中文字幕.

不少社會上位高權重人仕如陳方安生, 葉劉淑儀, 張敏儀都是英語系的畢業生. 有鑒於大學生英語水平不斷下降, 一般感到社會需要提供一個廣泛的渠道去改善英語水平(包括口語), 模擬制式的明珠台便是一個很好的學習平台, 建議被廢止後由明珠高清中文台繼續發揮效能.

隔離政策 apartheid (ə-ˈpär-ˌtāt)  發音示範 https://www.merriam-webster.com/dictionary

看電視學英文例子: 幾年前看中央電視四臺得知西藏昆莎紫花苜蓿成為神草, 隨即上網查得其英文為 alfalfa, 但近日看同一電視臺, 才由英文字幕搞清楚它又叫 lucerne.  

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轉載自:   http://www.info.gov.hk/gia/general/201412/09/P201412090668.htm

終止模擬電視廣播工作目標修訂至二○二○年

　　政府今日（十二月九日）公布，終止模擬電視服務（終止模擬廣播）的工作目標由二○一五年年底修訂至二○二○年年底，並計劃在二○一七至一八年度，檢討相關目標日期。

　　商務及經濟發展局發言人說：「經修訂的目標日期，可讓仍然收看模擬電視廣播的觀眾有更多時間轉用數碼地面電視，是一個較切實可行的工作目標。此目標日期更可令政府有更多時間與內地當局就頻譜使用安排作出協調，盡量充分利用騰出的頻譜，為香港帶來最大的經濟利益。」

　　數碼地面電視在二○○七年年底正式在香港推出。在用戶滲透率方面，至二○一四年九月，可接收數碼地面電視的住戶略高於百分之八十。

　　發言人說：「倘於二○一五年終止模擬廣播，相當數目的模擬電視用戶（約百分之二十的人口，或約四十八萬個住戶）將不能接收數碼電視。他們必須在來年內安排購置新的數碼電視機，或安裝數碼地面電視機頂盒，才能繼續收看免費電視廣播。」

　　終止模擬廣播最關鍵的裨益，是讓香港可按國際電信聯盟的提議，將470至806兆赫特高頻頻段內的部分頻譜（現時編配予電視廣播的頻段），供高增值流動電訊服務（例如流動寬頻服務）使用（一般稱為「數碼紅利」）。

　　為使騰出的頻譜可用於流動電訊服務，有關頻段必須免受在同一頻段內的無線電干擾。這須與香港毗鄰的內地區域協調在470至806兆赫特高頻頻段內頻譜的使用。

　　發言人表示，內地當局一直致力協助香港與內地協調頻譜的使用。內地當局曾表示，作為規劃參考之用，廣東省終止模擬廣播的時間最早為二○二○年年底。

　　他說：「在此之前，在沒有技術協調的情況下，香港單方面終止模擬廣播不會為我們帶來可用的數碼紅利。」

　　「在權衡輕重後，考慮到現時數碼地面電視的用戶滲透率，以及香港在變現數碼紅利方面的安排，我們應把終止模擬廣播的目標日期修訂為二○二○年年底。」

　　為實現終止模擬廣播，政府會繼續密切留意數碼地面電視用戶滲透率，並繼續與內地當局協調頻譜使用安排，以充分使用頻譜。

完

２０１４年１２月９日（星期二）

全球首条光伏高速公路现身济南 刘汉元主席2014年即提出相关两会提案

全球首条光伏高速公路现身济南 刘汉元主席2014年即提出相关两会提案

2017-12-01 轉載自:  http://www.care-pet.com/show_37_2424.html   
更多圖片:  http://photo.cctv.com/2017/12/01/PHOAwD3KD3FWgypYyqL5WL0C171201.shtml#HxUin72453Uf171201_1

晒晒太阳就能发电，电动汽车跑在上面就能充电，下雪后还能自行融化路面积雪……光伏路面，一项交通行业与新能源产业深度融合的“黑科技”来了！2017年底，济南绕城高速将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。

在2014年全国“两会”期间，十一届全国政协常委、通威集团董事局刘汉元主席就提交了《关于利用国内高速公路建设太阳能光伏电站》的提案，建议结合国内现有高速路网资源状况，参考国外已有经验和做法，充分利用国内存量高速路网，将其作为太阳能光伏发电的新型、有效载体，实现光伏发电、交通运输、节能减排、安全行驶、道路养护、耕地保护六者的高效整合与最佳统一。

刘汉元主席在提案中指出，我国可充分利用高速路网建设光伏电站，这有利于提高土地资源利用效率，有利于创新缓解我国高速公路养护难题，建议出台国家专项规划并配套支持政策，并明确建设运行机制及相关各方责权利，以点带面、积极试点，探索运行新模式。

                                                     全球首条光伏公路现身我国济南

看上去像由一块块“玻璃”拼接而成，行走在上面却摩擦力十足。光伏路面上不仅能承载小型电动汽车的行驶，也能承载中型货车的行驶。车辆行驶在光伏路面上与普通沥青路面并未有明显差异。据工作人员介绍，目前该路面已实现并网发电，也就是说，这段光伏路面发的电已与充电桩相连。

据了解，光伏路面通过将收集到的太阳能转化为电能，从而实现太阳能发电。该路面使用的技术被称为承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，路面表层被称为“透明混凝土”，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。

全球首条光伏公路施工现场

当前电动汽车无线充电技术已经较为成熟。2013年，世界上首条无线充电公交车车道在韩国建成。今年5月18日美国高通公司已经实现了电动汽车速度每小时100公里条件下的无线充电。通过与电动汽车技术的衔接，光伏路面能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的“太阳能充电宝”。光伏智能道路还能通过路面结冰检测系统，实时感知道路结冰情况，从而自动开启电力加热系统，及时除去道路冰雪，保障出行安全。

光伏路面成为电动汽车的“流动充电宝”

从光伏公路、太阳能发电桥到太阳能飞机，光伏发电正成为未来能源的重要来源，光伏产业也正成为炙手可热的朝阳产业。近期国际能源署发布的年度报告指出，未来数十年太阳能将领跑全球新能源发电；国家能源局发布的最新数据显示，今年前三季度，光伏等可再生能源新增装机约占全部电力新增装机的67%，成为我国新增电力的主力；近日工信部等16个部门联合印发《关于发挥民间投资作用 推进实施制造强国战略的指导意见》，提出要支持光伏等具有国际竞争力的优势产业，积极加强国际布局，再次证明了光伏产业正处于高景气周期。

经过10年不到的时间，中国光伏发电累计装机规模已成为全球第一，特别是光伏发电从2011年国家出台标杆上网电价以来，仅用了六年多的时间，累计装机规模就超过了100GW。而据国际可再生能源署的数据显示，未来10年，太阳能发电成本将再降60%，由于成本大幅下降和效率的不断提高，太阳能发电正处于繁荣期，而中国将成为全球规模最大、增长最快的太阳能光伏市场。

关于利用国内高速公路建设太阳能光伏电站的建议

结合国内现有高速路网资源状况，参考国外已有经验和做法，可充分利用国内存量高速路网，将其作为太阳能光伏发电的新型、有效载体，实现光伏发电、交通运输、节能减排、安全行驶、道路养护、耕地保护六者的高效整合与最佳统一。

一、利用高速路网建设光伏电站的价值和意义

1、有利于提高土地资源利用效率

充分利用我国高速公路、沿线及其服务区、停车场，推动太阳能光伏电站建设，正是集约化利用土地，提高单位国土面积财富输出价值的有效途径，不仅能创新开发和复合利用道路空间及沿线配套区域的巨量资源，为经济社会发展提供充沛的清洁电力支撑，还能实现高速公路就近充电，有效节约偏远地区高速公路拉设电网供电的投入成本，推动环保电动汽车行业的快速发展，并减少二氧化碳等排放量，还可由此带动大量社会资本，促进经济增长，增加社会就业，同时具有确保能源供应安全的国家战略意义。

2、有利于创新缓解我国高速公路养护难题

目前，我国的高速公路在促进交通物流便捷、支撑经济快速发展的同时，也给道路养护带来了巨大压力。光伏电站的物理结构可以为高速公路遮阳挡雨，高速公路的预防性养护对于降低养护成本、减少因道路性能下降导致恶性交通事故发生的风险，具有重要意义。因此，以太阳能光伏发电建设为契机，改造现有及在建、将建高速公路的路面立体结构，将有效延长道路使用寿命，减少重、特大交通安全事故发生机率，并实现发电养护两不误，还可通过卖电收入弥补养护支出、增加收入等，可谓一举多得。

二、几点建议

1、出台国家专项规划并配套支持政策

建议国家及时立项，将光伏电站建设真正纳入未来国家高速公路建设的刚性任务，规划、研究并尽快出台统一的全国性支持政策，制定配套政策，形成国家政策之下的部际联动，将光伏电站的建设作为高速公路规划、建设的标准配置和刚性要求；在道路工程建设招投标过程中要把光伏电站建设的数量和质量作为重要的考量指标；各省、自治区、直辖市建立健全应用及管理体系，以适应和推动高速公路太阳能电站的建设发展。

2、明确建设运行机制及相关各方责权利

建议国家在已建、待建甚至未来新增高速公路规划建设中，充分考虑配套光伏电站建设，探索研究和形成标准技术体系和电力应用体系，并在投资主体、建设指标、激励举措、收益分享等方面形成完整机制，推动相关各方做好管理、技术、资金、应用等全环节协同，鼓励、调动和促进更多社会资金、资源参与我国高速公路光伏电站的投资、规划和建设。

3、以点带面、积极试点，探索运行新模式

建议以高速公路光伏应用的建设实验，以点带面，创新探索光伏发电更为集中、更大规模、更加立体的建设模式，循序渐进地复制推广到资源匹配、条件具备的省道、村道等更为广阔的各级路网及其配套领域。从而不断优化和升级新时期国家综合交通建设战略，推动路网上空及周边光伏发电成为未来交通能源的重要来源，甚至成为我国能源可持续供应、节能减排、国土资源高效利用的最佳方式之一。

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利用国内高速公路建设太阳能光伏电站

刘汉元委员“两会”期间以提案和大会发言形式积极关注社会热点话题

2014年03月10日　通威  http://www.tongwei.com/news/3520.html

  　本次两会期间，全国政协委员、通威集团董事局主席刘汉元先生认真履行人民政协政治协商、民主监督、参政议政的职能，积极建言献策，参与国是，反映社情民意，并主要针对当前国内能源发展现状、环境变化和渔业养殖，在光伏产业发展、企业税费减免、渔业养殖保险等方面进行了认真思考和仔细调研，尤其就 “利用国内高速公路建设太阳能光伏电站”等热点问题提出自己的建议。

　　刘汉元委员谈到，结合国内现有高速路网资源状况，参考国外已有经验和做法，可充分利用国内存量高速路网，将其作为太阳能光伏发电的新型、有效载体，实现光伏发电、交通运输、节能减排、安全行驶、道路养护、耕地保护六者的高效整合与最佳统一。

　　为此，刘汉元委员以案例进行了深入阐述，他提到，就国外来看，2011年意大利率先在西西里修建了世界第一条全部设施以太阳能为动力的高速公路，全长30公里，安装的太阳能光伏装置百分之百满足沿线80万个设施的电力需求，包括路灯、隧道风机、路牌、紧急电话及路上所有需要靠太阳能运行的装置。路面光伏设备每年发电量约为1200万千瓦时，相当于每年节约31万吨石油并减少10万吨二氧化碳排放量。作为与高速公路类似的铁路运输系统，2014年1月22日，世界最大的太阳能发电桥在英国伦敦揭幕投运，该桥顶部共覆盖4400个太阳能电池板，可满足该桥北岸繁忙的布莱克弗赖尔斯火车站一半的用电需求，也将减少大量碳排放。

　　在国内，2011年9月，京港澳高速安阳服务区60KWp太阳能光伏电站并网发电。该电站是全国首座高速公路太阳能光伏电站，每年发电量85850千瓦时，25年运行可节约标准煤780吨。2014年1月，位于“十天高速”陕西段西乡县茶条岭的高速公路110KW光伏电站项目完成接网交工验收，该项目采用用户侧并网发电模式，预计年发电量15.04万千瓦时，所发电主要用于茶条岭隧道内灯光照明、动力服务，成为隧道供电重要组成部分，每年可节省费用约15.04万元，电站运营25年可节约标准煤1466吨，二氧化碳减排3749吨，二氧化硫减排113吨。

　　刘汉元委员指出，截至2013年底，我国高速公路里程达9.62万公里(其中国家高速公路6.80万公里)，全国高速公路车道里程达42.46万公里。按照每条车道3.5米估算，单车道每公里空间面积约为3500m2，实际装机容量按照15m2/KWp计算，每公里光伏装机容量约为230KWp。而全国高速公路仅车道空间总面积就达14.86亿m2，如利用全国高速公路建设太阳能光伏电站，总装机容量近100GW;即便高速公路只有50%具备安装条件(扣除隧道、资源较差等不具备安装条件的面积)，装机容量也可达50GW，远远超过全国现有总装机容量，年发电量可达490亿度，约占全国全年消耗量的9%，且每年可节约标准煤1953万吨，CO2减排5200万吨，按照现有补贴及脱硫电价计算，每年直接产生近450亿元经济效益。对比单位国土面积的财富价值输出，高速公路建设太阳能光伏电站，单车道每公里每年发电可直接产出大约25万元财富，而同等单车道每公里对应的农田每年收益仅约为1750-2100元。

　　他特别指出，综合利用高速公路等存量土地资源发展光伏发电也是维护国家能源安全的重要战略举措。据2014年2月12日俄罗斯媒体报道，我国欲与俄联手在远东地区打造全球最大的火力发电站，发电站装机容量5-8GW，每年可向我国输送300-500亿千瓦时电量，主要供应电力需求旺盛的北京，为确保其正常运行，需架设长达2000公里的800千伏直流输电线，电站本身造价加上配套高压输电线路，该项目总耗资将达140-260亿美元。实际上，我国仅在新疆、内蒙或是临近北京300-500公里距离范围内的周边，使用同样多的投资，便可保证等效甚至超量的能源输出，既不对他国造成污染，不重复浪费输电资源，资源还能真正掌握在我们自己手中，也更加经济、便捷，更能从战略上确保清洁能源的持续供给和能源安全。对照高速公路及其光伏电站配套建设规划，2013年我国高速公路建设总投入约为8304亿元，平均每公里车道里程造价约1705万元，按照当前建设水平，每公里车道光伏电站建设成本可控制在230万元，如按上述火电项目投入资金，仅复合利用国内巨量的高速公路资源，就可建成约16GW的高速公路光伏电站，同样多的钱可以做更多的事情，产生更大的价值。

　　由此可见，充分利用我国高速公路沿线及其服务区、停车场，推动太阳能光伏电站建设，满足高速公路沿线通信设施、视频监控系统、服务区等运行用电需要，正是集约化利用土地，提高单位国土面积财富输出价值的有效途径，不仅能创新开发和复合利用道路空间及沿线配套区域的巨量资源，为经济社会发展提供充沛的清洁电力支撑，还能实现高速公路就近充电，特别是满足偏远地区公路沿线的用电负荷，有效节约偏远地区高速公路拉设电网供电的投入成本，有效解决长途交通的能源消耗，推动环保电动汽车行业的快速发展，并减少二氧化碳等排放量，还可由此带动大量社会资本，促进经济增长，增加社会就业，同时具有确保能源供应安全的国家战略意义。

　　刘汉元委员指出，目前我国已完成国家高速公路网规划79%的建设目标，9.62万公里的高速公路在促进交通物流便捷、支撑经济快速发展的同时，也给道路养护带来了巨大压力。其中受烈日暴晒、暴雨冲刷、冰雪凝冻等是主要破坏因素。研究表明，一条质量合格的高速公路，在使用寿命前期75%的时间内，性能下降40%;如不及时进行预防性养护，随后12%的使用寿命内，性能将再降40%，而养护成本则要增加3-10倍，且导致恶性交通事故高发。显然，光伏电站的物理结构可以为高速公路遮阳挡雨，高速公路的预防性养护对于降低养护成本、减少因道路性能下降导致恶性交通事故发生的风险，具有重要意义。因此，以太阳能光伏发电建设为契机，改造现有及在建、将建高速公路的路面立体结构，将最大限度地延缓路况老化、退化，有效延长道路使用寿命，减少重、特大交通安全事故发生机率，并实现发电养护两不误，同时高速公路业主还可通过卖电收入弥补养护支出、增加收入等，可谓一举多得。
　　为此，刘汉元委员认为，国家及时立项，将光伏电站建设真正纳入未来国家高速公路建设的刚性任务，规划、研究并尽快出台统一的全国性支持政策，国家发改委、交通、建设、电力、环保、财政、通信等相关部门应同步制定配套政策，形成国家政策之下的部际联动，将光伏电站的建设作为高速公路规划、建设的标准配置和刚性要求;在道路工程建设招投标过程中要把光伏电站建设的数量和质量作为重要的考量指标。同时，各省、自治区、直辖市应在因地制宜出台光伏发电配套实施细则，明确政策执行主体及执行标准，落实地方政府对分布式光伏发电项目的引进和管理，细化扶持政策，并适时出台或新增专项补贴政策，包括税收优惠、融资、信贷支持等。同时，充分考虑高速公路光伏电站项目的特殊性，对相关政策法规作必要调整，建立健全应用及管理体系，以适应和推动高速公路太阳能电站的建设发展。

　　他指出，根据国家高速公路网规划，我国目前尚有21%左右的高速公路处于待建状态，建议国家在已建、待建甚至未来新增高速公路规划建设中，充分考虑配套光伏电站建设，探索研究和形成标准技术体系和电力应用体系，包括交通设施用电、交通运输用电的上网、输送和配置，并在投资主体、建设指标、激励举措、收益分享等方面形成完整机制，尤其是明确、细化高速公路管理方、业主方及施工方的责、权、利，推动相关各方做好管理、技术、资金、应用等全环节协同，鼓励、调动和促进更多社会资金、资源参与我国高速公路光伏电站的投资、规划和建设。

　　最后，刘汉元委员指出，石油消费是目前交通能耗的主要途径，加剧环境压力的同时还极不经济，远远高于等效电力的价格支出。建议以高速公路光伏应用的建设实验，以点带面，创新探索光伏发电更为集中、更大规模、更加立体的建设模式，循序渐进地复制推广到资源匹配、条件具备的省道、村道等更为广阔的各级路网及其配套领域。在区域试点上，建议可先期规划、尝试在西部高速公路建设太阳能光伏电站，通过西部资源具备的高速公路太阳能光伏发电综合试点项目的建设，较快探索匹配技术和运行机制，以此促成区域化经济发展特别是长途交通集约化发展的同时，为更大规模、更大范围的路网光伏发电覆盖积累经验。从而不断优化和升级新时期国家综合交通建设战略，推动路网上空及周边光伏发电成为未来交通能源的重要来源，甚至成为我国能源可持续供应、节能减排、国土资源高效利用的最佳方式之一。
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记者梳理通威股份公告，其在2017年通过自建光伏项目和合建光伏项目两种方式共斥资341.4亿元加码光伏行业，超过其2016年208.84亿元的营收。在2016年和2017年，通威股份通过发债、资产重组、剥离资产等方式筹资近百亿。
而据公告，通威股份仅就包头和乐山两个10万吨多晶硅项目加之现有的2万吨产能，项目完成后通威股份多晶硅产能将超过保利协鑫位居全球首位。Source: https://www.china5e.com/news/news-1020261-1.html